Pompe à eau

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit moteur ; elle peut être entraînée par la courroie de distribution, par une courroie auxiliaire séparée, ou fonctionner électriquement sur certains véhicules récents.

La compatibilité dépend du mode d'entraînement, du diamètre de la poulie et du type de joint d'étanchéité utilisé : une pompe mécanique et une pompe électrique ne sont jamais interchangeables sur un même moteur. Quand elle est entraînée par la courroie de distribution, son remplacement anticipé lors du changement de kit évite une seconde dépose.

Une fuite au niveau du joint de pompe est le premier signe d'usure, suivie d'un jeu perceptible sur la poulie ; un bruit de roulement au ralenti moteur chaud doit alerter avant l'apparition d'une fuite visible.