Description
Pensé pour la génération Clio 4
Cet amortisseur avant est annoncé compatible avec la Renault Clio 4, une génération plus récente dont les réglages de suspension diffèrent de ceux de la Clio 2 ou de la Clio 3.
Technologie gaz pressurisé
L’amortisseur intègre une charge de gaz (azote) en complément de l’huile, une technologie qui limite l’effet mousse lors de sollicitations répétées et améliore la réactivité par rapport à un modèle purement hydraulique.
Vendu à l’unité
La pièce est vendue à l’unité pour cibler un remplacement précis, même si un remplacement par paire reste recommandé pour conserver un comportement routier symétrique sur la Clio 4.
Compatibilité à confirmer selon la motorisation
Le vendeur annonce une compatibilité Clio 4, mais la suspension peut varier selon la motorisation, la finition ou la présence d’un châssis sport : la cote de la pièce d’origine reste la référence avant de commander.
Montage avec compresseur de ressort
Le transfert du ressort et de la coupelle d’origine vers l’amortisseur neuf nécessite un compresseur de ressort, un outil indispensable pour un montage en sécurité.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise ni le poids de la pièce ni la référence exacte selon la motorisation ou la finition de la Clio 4 ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire milieu-haut de gamme
Sur le segment amortisseur avant Clio 4, l’entrée de gamme se situe autour de 45-55 €, ce modèle en milieu-haut de gamme autour de 70-85 €, et le haut de gamme d’origine constructeur au-delà de 100 € l’unité.
Une génération plus récente, un tarif plus élevé
La Clio 4, plus récente que la Clio 2, embarque des pièces de suspension plus complexes et moins diffusées d’occasion, ce qui explique un tarif neuf généralement supérieur sur ce segment.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.