Description
Une réfection complète de l’essieu arrière
Ce kit haut de gamme regroupe les mâchoires, les cylindres de roue et le kit de ressorts en une seule référence, pensé pour une réfection totale plutôt qu’un remplacement partiel des pièces d’usure.
Composition étendue
Le kit comprend un jeu de mâchoires, deux cylindres de roue neufs et le kit de ressorts de rappel et de maintien ; le levier de frein à main et le tambour lui-même n’en font pas partie.
Pensé pour un usage plus sollicité
Ce kit complet convient bien aux véhicules qui accumulent davantage de kilomètres ou de charge à l’arrière (utilitaires légers, monospaces bien chargés), où les cylindres de roue montrent souvent des signes de fuite en même temps que les mâchoires.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité avec les véhicules équipés de freins à tambour à l’arrière sur ce segment, sans liste de références constructeur exhaustive : une vérification du diamètre du tambour et de l’alésage du cylindre reste nécessaire.
Prix de la pièce et prix de la pose
Le tarif de ce kit complet correspond à la pièce seule ; la pose en garage d’une réfection complète de frein à tambour arrière est généralement facturée entre 250 et 400 € main-d’œuvre incluse selon l’atelier.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique ni l’alésage exact des cylindres de roue ni le poids total du kit ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon des kits de frein à tambour arrière, ce kit complet avec cylindres de roue se situe en haut de gamme, au-dessus des kits ciblés mâchoires et ressorts qui se trouvent généralement entre 60 et 90 €.
Pourquoi remplacer les cylindres en même temps
Un cylindre de roue qui fuit contamine les mâchoires neuves avec du liquide de frein, ce qui réduit fortement leur efficacité : les remplacer ensemble évite d’avoir à réintervenir rapidement après un premier remplacement partiel.
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