Description
Un accessoire d’arrimage, pas une pièce moteur
Ce lot de tendeurs élastiques, aussi appelés sandows, sert à maintenir un chargement dans le coffre, sur une galerie de toit ou à tendre une bâche : il n’a aucun lien avec la distribution ou la mécanique du moteur, malgré le mot « tendeur » commun.
Élastique gainé avec crochets aux extrémités
Chaque tendeur associe un cordon élastique gainé, qui limite l’usure par frottement, à deux crochets métalliques aux extrémités pour s’accrocher aux points d’ancrage du coffre ou de la galerie.
Un lot pour varier les longueurs de charge
Le lot proposé permet de combiner plusieurs longueurs selon la taille du chargement à arrimer, plutôt que de dépendre d’un seul tendeur de dimension fixe.
Usage polyvalent autour du véhicule
Au-delà du coffre, ces tendeurs servent aussi à fixer une housse de protection, un porte-vélo d’appoint ou à sécuriser un objet transporté sur une galerie de toit.
Montage immédiat, sans outillage
L’utilisation se limite à accrocher les deux extrémités aux points d’ancrage disponibles, sans aucun outillage ni compétence technique particulière.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas la charge maximale exacte supportée par tendeur ni le poids total du lot ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire du segment
Les lots de tendeurs élastiques vont d’environ 4 € pour un petit lot basique à plus de 15 € pour des versions renforcées ou de plus grande longueur ; ce lot se situe en entrée à milieu de gamme.
Entretien et durée de vie
Un contrôle visuel de la gaine et des crochets avant chaque usage permet de repérer un élastique fissuré ou un crochet déformé, signes d’un remplacement à prévoir.
Avis
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